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从大学讲师到首席院士

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第873节(第2/11页)
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起了。

    光压发动机已经处在万米高空。

    从正常起飞一直到现在,实际上,也只有不到五分钟而已,五分钟的时间说多不多,说少也不少,但光压发动机如此大的块头,能够在五分钟上升超过万米高空,也能给人足够震撼的感觉了。

    观看测试直播的人,都还在谈论的‘大亮点’问题,从地面直播的视角来看,光压发动机已经变成了大亮点,天空中就像多出了一个太阳,让人感到非常震撼。

    控制室内的人员可没心情感叹什么大亮点,又或者是拿光压发动机和太阳去做对比,他们每个人都精神紧绷着,仔细查看着电脑中的数据、画面,唯恐上升过程中出现什么问题。

    当发动机上升超过一万两千米,监测人员汇报就确定要开始进行减速。

    减速,也就是降低功率。

    降低功率,就是降低光压推力,那么在地球引力的拉扯之下,光压发动机上升的速度就会降低。

    在控制系统的功率调配之下,内部程序一直在不断做计算,只是功率控制牵扯的因素,就包括速度、高度带来的空气密度变化、时刻变化的引力等等。

    如此多的因素牵扯在一起,自然就会有非常复杂的计算,控制系统

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