这些结构皇帝都已经见过好几次了，并不陌生。
整体上来说就是一个横向的结构，左边是加煤燃烧，蒸汽进入锅炉，再往右就是活塞以及连接好的轮子，活塞被蒸汽推动后，轮子就会转动。
“现在的主要问题是什么？”
钱道敏介绍：“有几个，第一个是调速结构，蒸汽推动轮子转动实现起来很容易，但真的到路上行驶，要能做到对速度的控制，什么时候提速、什么时候又降速，这个必须又比较难做。
第二是安全和效率的选择。为了安全，新蒸汽的压力和温度都不能过高，否则锅炉和冷凝器承受不了，可没有足够的压力和温度，所产生的推动力又不够大，拉不动货，也就没有意义了。”
朱厚照听着他脱口而出的压力、推动力等词汇总有一种又回到后世的感觉，但实际上却不是。
有时候这些概念的普及也是一种进步。
“还有高温高压的蒸汽要进行精妙的导流控制又需要精巧的门阀设计。而且轮子在轨道上运行不断摩擦，天长日久之后也容易有问题。”
朱厚照看着正在转动的铁轮陷入了沉思，
工业革命从里都不是某一样或是几样的新产品的问世就瞬间解决了所有
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