在自己手里制造出来，即便鲁战斗是沙场宿将，见过了大场面，也不免激动。
就在上飞厂拿到图纸的修改意见，紧锣密鼓的调整设计的时候，杜飞这边的k－8客机进度更快。
相比大型运输机，把运－8改成k－8客机几乎没什么难度，只需要把机身弄得更小一些，不用考虑载重问题，更倾向于航程和舒适。
虽然杜飞给k－8的定位是‘廉价好用’‘适应任何恶劣环境’的支线客机，但在力所能及的地方仍要稍微顾及一些舒适性。
比如机身的隔音性能，使用w驻军－8的同轴反转发动机，本来动静就大。
运输机上完全没问题，要是用在客机上，肯定要有针对修改，不能让乘客下飞机的时候耳朵嗡嗡的走。
再就是一些安全性的设置，目前客机有的主流的安全设施必须得有。
如果没有，以西方的尿性，肯定会揪住不放，连篇累牍的诋毁抹黑。
有了这些，再加上保留运－8作为军用运输机，能在野战机场起降的能力，就是k－8客机的核心竞争力。
……
这天下午两点多，杜飞才美滋滋的来到单位。
这个月朱婷的月事迟了好久，有
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