这种汽车在古晋用的是红旗的牌子，卖到外国则摇身一变成了‘南洋’牌汽车。
虽然这种汽车在技术上没有什么优势，但好在成本比较低，国内的人工和材料，都比外国要低。
到南洋来，组装的成本也不高，再加上主要在南洋本地销售，天然就比其他国家的汽车有优势。
而且为了配合汽车销售，古晋还联合了其他几个果家，对走私进行严厉打击。
从运输途径和市面上的查处，逼着那些有换车需求的不敢伸手。
经过这些操作，再加上杜飞提出的，类似‘4s’店的销售方式，与暹罗、马来、李家坡、还有其他本地的豪强势力合作，将利益分润出去，这些地方自然大力合作。
这还只是第一步，汽车的销售网展开后，杜飞的下一步计划才是重中之重。
以目前南洋的消费水平，能买得起汽车的凤毛麟角，真正走量的是摩托车。
随着网点铺开，再把价格便宜，设计漂亮的摩托车铺开，才是占领市场的机会。
杜飞坐在车上，听陈方石汇报当前的情况。
倒是没急着说跟南越摩擦的事，而是先说起了苏比安。
在这里见到苏比安，着实让杜飞
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