经正式调查，但这难道不需要时间吗？”
“即便高田和神户制钢真的确认有问题，但它们又怎么能代表我们日本其它品牌的经营？没有索尼，还有东芝，没有神户制钢，还有川崎重工，不应该因为个别企业的问题而抹杀更多企业的努力和经营。”
这番来自日媒的话倒也有些道理，他们要把出问题的企业进行切割，免得波及整体形象。
但是，就在晚间时分，关于高田公司的情况有了更多的进展。
同样是日本著名品牌的丰田和日产汽车，宣布召回300万辆搭载隐患气囊的汽车，还会进一步评估相关情况。
高田气囊的问题已经开始往产业链蔓延。
而作为全球第二大汽车安全部件制造商，它的客户所搭载的汽车产品销量可不是百万级，而是以亿级来计算。
丰田和日产显然不想因一个供应商的产品问题而被影响自家产品的使用和形象，不管是不是同为日企，已经进行实质性的切割。
但这在高田公司内部调查没有出炉的时候，也无疑是抢先一步证实了高田气囊确实存在问题。
仅仅丰田、日产宣布召回的数个小时之后，高田公司举行了记者发布会，由总裁高田茂久向公众
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