具备对近海复杂海况的良好适应能力；需要保持高航速，平均航速不能低于八节；
然后还要能带一些货物，毕竟船只除了载客外，也需要运货的的。
然后，运营成本还不能太高，要尽可能的减少操作人员！
这一系列复杂的设计要求结合在一起，直接就把一大票传统中式船型以及如今大行其道的盖伦船型给踢出去了……理由很简单，航速达不到要求。
最后镇江第一造船公司的设计师们，脑袋一拍，直接开始效仿海军的快速通讯舰……当然了，直接用是不行，这些通讯舰都是除了速度要啥没啥的货色，除了海军和邮递司外，没有任何一家航运公司或贸易公司对它们有兴趣！
他们把快速通讯舰的超大长宽比降低了下来，然后发现稳定性也就能接受了，载货量虽然比不上盖伦船型，但是也有了。
帆装上，他们却没有沿用海军的那种软横帆……因为人家金陵航运公司明确要求要降低运营费用，所以耗费太多人手的软横帆就不行了。
一开始第一造船公司尝试的是传统的中式硬横帆……结果自然是不靠谱的。
其实纯硬横帆也有特点和好处，在后世更是主流，但这玩意却是需要良好的材料技
-->>(第10/14页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）