而如今造船业里的土豪客户，都是这些贸易公司，至于其他客户，尤其是跑本土沿海航线的客户们，兜里都没几个钱，出钱不豪爽，价格也压的非常低。
而且几百吨的小型盖伦改进型船只，很多造船厂也能造，市场竞争也更大，如此也导致了价格更低，利润更低。
这意味着，五百吨到一千吨级别的盖伦改进船型市场，才是目前造船行业的主要利润所在，而在这一领域里，松江造船厂一家就独占了五成半的市场份额。
最近两年造船行业里的各厂利润就是，松江海军造船厂gt;广州造船厂+青岛海军造船厂+李氏造船厂+罗华造船厂。
可见松江海军造船厂的强势！
而大量赚钱的松江造船厂，除了上缴利润外，还把大批的利润用于了再投资，比如建设更多更专业的船坞，加工工厂等等。
松江海军造船厂一家在造船以及相关上下游领域里的投资金额，比官方历年在造船行业里的直接投资加起来还要多呢。
但是，最近两年，随着造船行业的持续火爆，越来越多的资金，尤其是民间资金也开始向造船行业里涌入。
造船行业，已经被誉为继纺织产业后的一大新金矿，而且造船行业
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