于彻底失去动力，好歹还有个风帆可以使用。
因为相对于远洋航行而言，内河或近海航行更加有利于蒸汽动力，因此在大楚帝国里的轮船发展上，实际上是内河或近海船只要快于远洋船只的。
目前来说，只有部分海军的战舰以及两大武装贸易公司的武装商船装备了部分蒸汽机，然而大部分远洋运输舰之类的普通远洋船只，甚至很多海军的战舰其实都依旧是纯风帆船只。
之前和荷兰人的战争就是如此，帝国动员了包括海军战舰在内的数百艘船只，但实际上只有十多艘军舰配属了蒸汽机而已，其他的都是纯风帆船只。
然而在帝国近海以及各大河流上，蒸汽船只却是已经非常常见了。
自从柳河航运公司率先把装备了蒸汽机的机帆船投入到珠江流域的商业运营后，其他的各大航运公司也是迅速跟进，改装也好，新建造也好，在短短几年内就是冒出来了至少上千艘各类蒸汽轮船，其中绝大部分都是机帆船。
这些船只基本上也都是几十吨到几百吨不等的小船，采用的高压蒸汽机其实都是小型蒸汽机，生产周期短，三大蒸汽厂商都能够大批量生产。
不像是那些上上千吨甚至更庞大的战舰一样，需要的数千匹
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