至更前线的夷播海（巴尔喀什湖）去，这可是足足三千多公里啊！
一路上的地形还不咋地，要么是山脉，要么是戈壁滩，要么干脆是沙漠，沿途人烟稀少，城市规模有限。
如此漫长的距离，极大的限制了大楚帝国陆军在伊宁前线地区的驻扎兵力数量以及发动大规模战役的能力。
这也是为什么大楚帝国这些年来，一直都没对哈萨克汗国进行军事打击的缘故！
耗费太大，后勤吃不消！
毕竟大楚帝国还需要维持在更北方的鄂毕河流域里和俄罗斯人的作战，同时在西北方向开辟两条战线的话，后勤压力太大。
而想要彻底解决西北后勤问题，除了铁路外别无他法。
因此陇海铁路的宝兰段哪怕是困难重重，成本极大，但是大楚帝国也会修。
前些年就开始进行路线勘测了，等到长安到宝鸡路段的铁路通车后，铁路总公司的施工队伍并没有停下步伐，而是继续往西修铁路，开始修筑宝鸡到兰州的铁路线。
而且施工规模非常大，上万铁路工人在这里辛勤工作着，争取早日打通这一段西北铁路的咽喉地带。(无弹窗&#
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