所以别看现在王立清乘坐马车要走走停停，尤其是在通过路口的时候，有时候甚至需要等好几轮的交通巡警信号才能够顺利通过。
但这已经是非常难得，对比十几年前更是有了全面的改观。
要是换成了十几年前的那种乱七八糟，全靠人们自觉礼让的情况，以当代松江城里海量的马车，能够直接把整个松江城彻底堵死。
只是想要彻底解决还是不容易，毕竟松江人口太多，太密集，并且当代受限于建筑技术，没有什么高层住宅，城市人口的居住密度比较低，继而导致城市面积太大，人们出行的时候比较依赖马车。
对此，松江府汇集了诸多交通专家们的意见就是：进一步提升公共交通运输能力！
除了继续加大建设轨道马车的运营里程和数量外，也准备规划建设城市火车。
相对于普通的公共马车，轨道马车的单马运载量更大。
比如双马拉动的普通四轮公共马车，载客数量普遍在十六人到二十人左右，少数运营繁忙的线路，可能会投入一些载客数量三十人左右的大型公共马车，只不过对道路要求很高，同时因为马匹负担太重，跑不了多久就需要换马。
至于为什么不
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