国债以及铁路债券。
这都和国债相提并论了，你可想而知铁路债券的规模有多大。
这每年需要偿还的利息都让铁路总公司的管理层头大的很。
因此铁路公司一直都想方设法进行创收！
头等车厢以及头等餐车，还有让很多上流社会群体很无语的列车长晚宴都是这么来的……就是这么来的。
这有了列车尾部的头等车厢的高收入，才能够维持列车前方的座票车厢的相对廉价，让一个兜里没几个钱的人也能够坐的上火车前往外地城市打工……
如果不采用这样的措施，纯粹按照火车运营成本来进行均摊，每个人的票价都一样，那么大部分穷苦民众连火车票都买不起……更别说乘坐火车去城市打工赚钱了。
大楚帝国里的交通和教育一样，走的都是劫富济贫的路子……一小部分有钱人给大量穷人的教育和出行买单。当然，这个过程有钱人阶层不可避免的会享受更多的社会资源。
比如现在的孙旭……舒舒服服，吃好睡好，吹个牛的话还可以说是列车长都得陪着自己吃吃喝喝，一路顺畅的抵达了西安。
而列车的前半部分，是众多的坐票车厢，这些坐票车厢里的人，在这个时候里
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