在推进欧洲贸易计划了……都打算把整个欧洲当成经济殖民地了。
拥有如此强悍实力的大楚帝国，在进行各种基础建设的时候也是极其强悍的，十几年建设十万公里铁路，这其实都已经算是少的了……
主要还是基础工程的技术实力差了一些，在复杂地形里铺设铁路难度比较大，而国内本土不少地方很多也是地形比较复杂的，同时铁路建设资金主要也来自于铁路公司发行铁路债券凑集，并没有放开让民间资本一拥而上，所以铁路建设就稍微慢了一些。
如果放开民间资本一拥而上的话，这个铁路建设速度还要加快不少呢……只是民间资本修建的铁路，大概率都会集中在东部平坦地形，经济发达的地区。
至于其他偏僻经济落后地区或地形复杂的地区，大概率是不会搞的。
但是铁路又是最为重要的基础民生设施之一，帝国是不会容忍民间资本只在容易修铁路，容易赚钱的地方修铁路，对经济落后，偏僻地区就看不见，一心发大财的情况。
帝国高层考虑到综合发展以及民生问题，所以在铁路问题上坚持不放开……这些年，大楚帝国甚至连盐务都已经逐步放开了，承顺三十五年，大楚帝国正式在盐务上采取了许可证制度，
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