大量的风帆，借助的风力缓缓前行。
舰桥上，船东兼任船长钱立群皱着眉头看着已经全部张开，但是因为海上风不大，所以风帆看起来都有些软趴趴的，一副无精打采的模样。
以至于这条三千多吨的运输船只有可怜的三节航速，这个速度在茫茫大海上和不动也没啥区别。
按照这速度，想要抵达加纳城那边补给煤炭，少说也得十天以上。
想到这里，他就很后悔之前怎么没在南非那边直接进行煤炭补给……南非那边乃是大港口，往来美洲东岸，欧洲以及非洲西海岸的船只很多都会在这里进行补给，然后继续启程。
但是正是因为往来船只过，这也让南非那边的港口停泊，煤炭补给费用比较高昂。
钱立群可不是给那些航运公司打工的职业船长，他自己就是这艘安澜号运输船的所有人，开着自家的船跑业务，自然是能省则省。南非那边停泊补给费用比较高昂，所以之前跑欧洲航线的时候，他都是不在南非补给，而是选择过了南非后，在罗安达进行补给的。
那地方是帝国在南部非洲西海岸建立的一个补给港口，但是好巧不巧……抵达罗安达后却是被告知，因为煤炭供应临时出了问题，当地的煤炭已经没有了
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