哪怕是进入四十年代的现在，很多中小吨位的远洋船只依旧是机帆船呢……只不过这个时候，新建造的机帆船只上的风帆，实际上已经不是作为主要的动力输出使用，而是作为一种备用动力使用，平日里已经不张开风帆，只在有必要的时候才会张开风帆！
而一些新锐，跑的航线比较安全的远洋船只，干脆是彻底取消了风帆。
一方面是技术进步，蒸汽机稳定性更好不会出现故障了，其次则是大楚帝国的海外扩张步伐非常快，在全球各地里已经广泛建立了数量庞大的补给港口……就连非洲那种偏僻地方，绕着非洲转一圈，你都能找到至少二十个能够提供煤炭的补给港口，这说的还是规模比较大，专门为过往大型船只提供庞大物资补给的港口。
如果是为附近本地船只提供服务的小型港口那么就更多了。
最后，也是最为重要的是，随着楚国人在全球范围内到处疯狂开采煤炭，导致煤炭价格在过去的二十年里持续下降……如今已经降到了算是廉价的地步。
船东们拿起算盘一算，发现使用纯蒸汽机船只，比使用机帆船只还要更省钱……比如纯蒸汽机动力因为少了一套帆装设备，船只的采购成本更低；又比如没有了帆装设备后，船员的数量
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