北非省的巡抚所在地开罗乘坐火车，是可以一路直达金陵城的……并且沿途不需要经过奥斯曼地区或波斯地区等藩属国领地，甚至都不需要经过其他的行政领地，一路可以沿着直辖领地走。
而这条西亚铁路为核心的这一片狭长地带，也从地理上把传统仇敌，即波斯和奥斯曼给彻底的分割了开来……估计未来几百年都打不起来了。
这两家如今中间隔着好几百公里呢！
有了铁路连通后，帝国本土的中亚以及东欧地区到北非地区也比较方便……当然，不走陆路的话，走水路一样能到。
因为可以走黑海-地中海抵达北非。
同时因为在伏尔加河和顿河之间，楚国人也建设了一条小运河，所以哪怕是从里海也能直接走水路到运河区的塞得港，只不过比较麻烦而已。
但是对于大宗货物运输而言，这条水路的价值依旧非常庞大……因为目前而言，水运的成本依旧远远低于铁路运输。
而这一点在跨州远距离运输里体现的更为明显……同样的货物如果从欧洲巴黎通过火车，一路东运到松江……那运输成本对比走海运而言，那可不是一点半点的差距，而是七八倍甚至十倍以上的差距。
这也是为什么当
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