公司里的小老弟，人家北美汽车公司每年光是一家松江汽车研发中心的经费投入，就超过了五百万楚元……很夸张的。
所以严格来讲，五大汽车公司里出现的亏损，基本都是账面亏损……并不算真正意义上的亏损，尤其是乘用车项目。
退一万步来说，辽东汽车公司但凡停止如此大规模的研发投入，分分钟转亏为盈，而且盈利将会是非常庞大的数字……
只不过一旦它宣布停止研发投入，它的市值也会迎来雪崩。
继续研发哪怕暂时亏损，只要研发有成果，人家资本市场还是看好你，愿意继续给你投钱，不求你翻身当老大，继续当个老二老三老四老五也挺好的，反正汽车市场潜力足够大，养得起好多家汽车公司……
但是不研发？那完蛋了，大家都要跑路了……因为在竞争如此激烈的汽车产业里，一旦停止研发投入，这家汽车公司也就失去了未来，而失去未来的汽车公司是没有价值的。
就连玩车壳子第三方组装汽车公司，即搞出来船型车型的武汉安隆汽车公司，他们也组建了所谓的研发中心，养着上百个研发工程师，专门研发新型各种新技术……核心技术，比如发动机，变速箱这些自然是搞不来的，但是搞个车壳子，改
-->>(第3/14页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）