成本会比较高，因此早期的铁路修筑里，偏僻落后地区的铁路建设主要是干线铁路，支线铁路还是比较少的。
毕竟铁路修筑需要成本，运营也需要成本铁路公司方面哪怕是抱着亏损的心态去做，但是也不能亏得太厉害啊。
而如今嘛，随着东部经济发达地区的各种支线铁路几乎都修了个遍，甚至一些省份都能够做到每一个县都通行火车后，铁路公司也能够抽调更多的资金来修筑偏僻落后地区的铁路了。
围绕着现有的多条干线铁路向外扩张，修筑更多的支线铁路，以带动当地的经济发展。
这是未来十年里大楚帝国的主要铁路修筑计划！
除了铁路外，还有一大交通建设被提升到了战略的高度，那就是公路建设！
尽管当代的汽车运输成本还比较高，修路成本也不便宜，但是再怎么样也比修铁路便宜不是，更何况也不是说在偏僻落后地区里修筑铺装路面的公路，那不现实……
交通部门提出来的偏僻落后地区的公路建设计划，主要是修建碎石路，煤渣路为主，并且以双车道为主。
交通部门把这一计划纳入到了全国官道方案里。
全国官道方案，这是基于目前汽车技术的发
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