因为是第一次举办,所以赛制并不是平常的排位计算,而是每个俱乐部派出三名最有实力的赛车手,进行四次比赛。
第一次共八辆车,每个俱乐部出一人,分出一二三名,第二场第三场同样如此,到第四场,所有三场获胜的车手,进行最后的较量,决出一二三名。
从这次的赛车之后,将开始进行排位赛,决出八家俱乐部所有赛车手的排位,以后的总决赛,就是排位最靠前的前十名进行较量,而其他赛车手必须努力竞争到前十名,才能参加今后每年在东宁举行的拉力赛,如果一个赛车俱乐部沒有进入前十的赛车手,将会沒有比赛资格。
为了保证排位赛的公平性,日后八家俱乐部会互相监督,如果有新成立的俱乐部,也可以参与到监督中。
无论监督中是否公平,最后角逐的战场都将是东宁雪龙山的山道上,这也是苍龙派人和其他七家俱乐部商谈的结果,毕竟每年拿出一千八百万,进行山地拉力赛,是其他俱乐部所不能承担的。
最让他们心动的还是日后的总决赛,第一名将会获得亿元的奖金,也就是日后苍龙策划的打造亿元车手的项目。
不过那是每五年举行一次的总决赛,但是,这样的奖励机制,在世界赛
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