这些科技用在普通的公路上,也可以让普通的公路更安全,危险性降低到最低,同样赛车的速度增长,也需要设计师们去运算,进行各式各样的校准调试,或者提高动力。
所以说f1赛车中的维护人员和设计师们,都是动力领域里面的最高水准,甚至不比那些航空设计师要差,在某些领域的难題里,他们找不到对策,甚至还会问这些f1的赛车设计师们。
而在中国,赛车是不被传统接纳的一项运动,所以到现在中国的车企也无法与世界顶尖的车企较量,试想世界上著名的车企其实验室是f1赛车的跑道,而中国车企的实验室是自己的加工厂,技术又如何能提得上去?
估计就是八辈子也赶不上人家,所以日后在雪龙山道上的所需要投资的昂贵费用,苍龙早就找到了买单的对象,各家俱乐部都可以和车企进行合作,甚至车企可以派遣最专业的设计师为每家俱乐部进行赛车设计。
一旦东宁人因为赛车而骄傲,整个赛车体系就建立起來了,虽然说这个赛车在短时间里无法赶上世界级的赛车,但只要投入的多,苍龙相信迟早会赶上去的,而且东宁的旅游业会得到极大的促进,最重要的还是东宁的工业能力,日后恐怕很多车企都会为了方便,在东宁设立车厂。
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