可以传承的，父亲不干了可以让儿子接班的。
一个正式工作指标，私下能卖几百块。有些没儿女的老工人，一些人为了他们手上的工作指标，都可能认干爹干妈帮他养老。
老师傅带学徒基本都会带出感情，自然也希望徒弟能成为正式工。而且徒弟没了还能再招，当师傅的都希望徒弟去当组装工的，当了组装工以后干活肯定累，每天没啥休息，但这是机会。等以后人手够了，想去都去不了。
现在汽车修理厂比汽车司机还难转正，毕竟生产出一辆车，就需要一个会驾驶的司机。但就这样，一个司机学徒到正式司机，一般情况都要五年。司机得先学会修车，在学开车。起码路上出状况，简单的修理得会。
而汽车修理工也是一样，要修车也得会开车，你修理了不开一下怎么知道有没有好。很多司机来这边修车，一些小问题都会直接告诉修理师傅哪里坏了。而修理师傅甚至会直接丢一个零部件让司机自己去换。
中午，为了庆祝汽车制造厂的成立，这次厂里也豪爽了一次，除了主食，素菜和荤菜每人免费打一份，账目走修理厂的之前的自留款。
反正以后一个月卖十辆计划内的生产汽车就能有一千块自留金了，就算要用来购买
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