拉姆纪-第四卷

门打算派几个人帮沃瑟大叔在车站外边开一个咖啡店——城里人就喜欢喝这种黑褐色的苦浆——为等车的人们提供一些饮食。

    果不其然，赛门在沃瑟的记录里很快就找到了想要的信息。

    小可确实是在这里搭车离开的。

    不过，小可搭的是一辆装饰颇具女性化特征的私人马车，驾车的伙计也是一个女性，而且是帮派中人——沃瑟不愧是在巴伦斯堡时期担当过市警的人，他的记录详细无遗。

    在和沃瑟大叔道谢后，赛门谢绝了关于发专车载他去市区的好意，耐心地坐在车站的长椅上，一直等到班车发车的时间才登车前往市区。

    拜之所赐，他还多了一位同车的旅伴。

    公共马车的原型最早诞生于巴伦斯堡时期。

    三国会战后，为了满足市民对交通和旅行的需要，拉姆市政府和商会携手将公共马车作为一套完整的制度建立起来。

    如今，遍布市内大街小巷的公共马车已是拉姆市独有的一道风景线。

    与私人马车相比，公共马车的车身要更加宽阔，长度也有相应的增加，以容纳更多的乘客。

    与之相配的，公共马车的底盘更加厚重，配套的马位也更多，大多为两匹甚

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