保江东”的战略，不惜血本，大力发展东吴的造船业。
东吴强大的造船技术，也被孙权运用在了航海业之上。
在收复交州以后，孙权多次派人南下，其船队规模甚至高达上万余人，形式和郑和船队类似，都具有国家属性。
而关于台湾的记载，其实最早就出现在东吴的书籍当中。
东吴的航海业十分兴盛，曾经抵达过罗马、日本、越南、朝鲜、柬埔寨等地，并与这些地区展开了贸易往来，江浙一带产出的丝织品、陶瓷等物品，更是畅销海外，一度成为中国的代名词。
到了唐代，以民间商贩为主的海上贸易逐渐兴盛起来，取代原来的国家主导海贸的形式。
商人获取利润，其缴纳的赋税也随之增加。
为此，唐代朝廷专门设立了市舶司制度。
不过，真正让市舶司发扬光大的朝代，还是在北宋，制度也相对完善，延续到之后的元明两朝。
而在北宋灭亡后，残余势力建立起来的南宋更加重视海贸之利。
因为地理原因，泉州的地位逐渐凸显出来，并逐渐形成了宋元时期的世界海洋商贸中心，成为海上丝绸之路的起点。
历史之所以选择泉州，
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