这种对未来的乐观预估，也是导致了各大煤矿公司现在一个个都在忙着扩产，然后修建矿区铁路，引入火车，同时即将和航运公司进行联络想要把煤炭用蒸汽轮船外运。
广东廉州府广宁煤矿公司，除了积极扩产外，为了把扩产后的大量煤炭运输到港口装船，更是准备耗费巨资把原有的矿区-海运码头铁路进行改建为熟铁标准轨，同时延长建设。
改建升级后的广宁矿区铁路，估计都能达到五十公里以上，遍布他们的多个矿区。
并且他们还准备对自由的煤炭海运码头进行升级改造，以更快的装运煤炭。
上述改造措施，都是为了方便煤炭的外运，以满足市场对煤炭日益增加的需求。
此外也有一些矿务公司则是找到了铁路总公司那边。
试图让铁路总公司他们在规划铁路线的时候，考虑到他们的庞大货运需求。
比如拥有超大煤矿-大同煤矿的晋北矿务公司，他们一直都是苦于煤炭外运困难，以至于空守着偌大的煤炭资源，但是愣是赚不到几个钱……
他们之前就想着搞一条外运铁路，哪怕是采用马车运输……只不过因为投资过大搞不起来。
现在吗，他们则是想要
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