需要几十年时间的持续建设。
短时间，甚至十几二十年内很多地方的大规模对外运输依旧只能依靠河运。比如四川那边的对外交通运输，未来很多年来都将会严重依赖蒸汽客轮。
今年年初的时候，川江航运公司方面就用他们第一艘的蒸汽内河轮船，从汉天府出发一路沿江而上，并通过了很危险的三峡河段，最终抵达重庆。
这一次蒸汽客轮在长江中上游，也就是川江河段里的成功试航，对于四川方面的发展意义及其重大。
四川巡抚衙门方面已经做出了扶持力度非常高的蒸汽内河客轮扶持计划，包括扶持各地建设可供蒸汽轮船停泊，补给，维修的现代化港口，维修设施。
同时还打算对三峡河段以及川江上游，还有其他支流进行疏通。
不管是扶持内河客轮计划还是疏通三峡等各处河段，都是动作非常大，并且耗资不菲的工程，四川巡抚衙门自然也需要向金陵方面报告。
当然了，更主要的还是为了申请中央财政上的支持。
这么多钱，光让四川一家来掏钱的话，还是有些吃力的，金陵方面不管如何，多少都得给点。
而罗志学看着这份报告的时候，考略的缺不仅仅是四
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