千八百多万英镑）
这个三千万楚元还是打底的数字，具体需要花多少钱还得后续再算。
因为工程耗资太大，而帝国也不可能白白花钱修这条运河，因此这条运河，乃至巴拿马运河的凑集资金以及后续的运营都会效仿铁路模式，采取成立官办企业，通过贷款，发行企业债券等方式进行融资，建成后通过对通航船只收费的方式来偿还贷款以及维持运河的运营。
根据这一方针，大楚帝国在翻年后的承顺四十四年正月，正式成立了工业部直属的苏伊士运河公司，并向资本市场发行企业债券，同时找银行，投资基金等机构进行贷款、融资。
而资本市场对这运河公司的反馈也非常良好……因为谁都能看到苏伊士运河的便捷性以及极大的市场前景……只要运河开通后，往来欧洲的船只就不用绕道非洲，可以直接通过这条运河就往来印度洋和地中海之间。
其覆盖范围包括了欧洲地区不说，而且还能通过黑海覆盖到黑海沿岸，甚至东欧腹地地区。
未来的船只通航量肯定不会小。
运河开通后，那就是坐着收钱，稳赚不赔的生意。
如此情况下，苏伊士运河公司很快就凑集了第一批五百万楚元的资金
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