不过其中的端午和中秋长假都比较短一些，不算本来就有的休息日，法定假期只有三天，不过一般都会进行调休，这样可以安排出来五天左右的假期。
而春节假期则是比较长，有法定的五天长假，通过调休的话可以安排出来七天假期。
但实际操作当中，因为考虑到大量员工都要回家过年，这年头的交通速度也不咋地，远一些的话单程火车可能就要坐上两三天……这样一来，七天假期都不够在路上用的。
同时春季一般也都是制造业的淡季，销售和生产都属于淡季，企业也不需要备太多货，生产任务不重，因此很多企业都会根据自身的情况放更多的假期，员工往往能够得到半个月左右的假期……算是年假了。
这些都导致了，每年春节时期的时候，大楚帝国都会出现客运需求暴涨的情况……而且问题是一年比一年严重，很多人想要回家但是因为买不到火车票最终只能打消这个念头。
没办法，哪怕是大楚帝国的基础交通建设已经算是很牛逼了，尤其是经济发达，人口众多的中部以及东部省份，铁路网密密麻麻的……光是东亚地区里的铁路网总里程就超过二十五万公里（当代大楚帝国仅仅是在东亚地区里的铁路里程，就比后世二十一世
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