路会有多大的财政负担……实际上没啥负担，大楚帝国老早就不从财政上出钱修铁路了。
当代大楚帝国的铁路建设，一部分是铁路总公司的自有资金，但是大部分都是通过资本市场融资而来的资金……所以大楚帝国铁路总公司的债务也是很夸张的。
而这么多的债务怎么还？
目前来说问题不大，因为这年头的铁路运营是很赚钱的……因为它当代除了船运外，没有其他竞争对手……而船运又不是什么地方都能去的，在一些内陆非沿河地区可坐不了船只，只能乘坐火车……物资运输也同样如此。
还有重要一点就是，大楚帝国里的铁路运营是垄断的，全世界只有这么一家铁路商业运营公司……哪怕是铁路的运费需要维持一定的普惠性质，支持沿途经济发展等……但是垄断的东西只要正常搞，它都不会亏，非但不会亏，而且还很赚钱，尤其是在经济发达，人口密集的地区里的铁路线，甚至都可以算得上是日进斗金。
很多东部经济发达地区里修建的铁路，不用几年就能回本，后面的都是纯赚，而且赚的特别多。
其强悍的盈利能力，也是让各大金融机构很乐意借钱给铁路公司，同时铁路公司在金融市场上面对公众发现的铁路建
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